Avec un design remarquable et une qualité de construction sans compromis, plus de 700 Teameurostar donnent satisfaction à leur propriétaire en école de piltage dans 42 pays à travers le monde. Le nouveau Teameurostar SL apportent de nombreuses innovations dans le domaine de la sécurité, du confort, des systèmes et de la maintenance et surtout une apparence plus fluide et élégante.

Les innovations du Teameurostar SL

• Le résultat de la combinaison d’éléments composites mieux profilés avec les avantages d’une structure métallique assemblée en riveté/collé est immédiatement visible dans les formes fluides, modernes et aérodynamiques de l’appareil.
  
  
• Le nouveau design des capots moteur avec des entrées d’air NACA optimise l’aspiration d’air et assure un refroidissement plus uniforme du moteur.
  
• La nouvelle verrière plus fluide améliore l’écoulement aérodynamique et la performance.

• L’empennage redessiné augmente significativement l’efficacité et la stabilité directionnelle.
  
• Les trims électriques sont désormais disponibles sur les axes de tangage et roulis.
  
  
• La cellule et la verrière sont dimensionnées pour supporter les « atterrissages » sur le dos conformément aux obligations de la norme EASA JAR-VLA.
• La forme de la nouvelle verrière, en outre plus robuste, procure un espace cabine plus confortable avec 1.18 m de largeur.
  
• Le loquet de verrière plus complexe et soigneusement intégré possède un indicateur de fermeture sur le tableau de bord.
  
• La cellule intègre une climatisation dynamique en air chaud / air froid au travers d’events rotatif et d’écopes latérales aussi efficace qu’esthétique.
  
  
• La visibilité vers l’avant garantie les roulages en toute sécurité.
  
• Le tableau de bord élargi permet une intégration plus complexe d’instruments.
  
• Les nouveaux harnais de sécurité libèrent l’accès au volumineux coffre à bagage.
  
  
• Une poignée au dessus du tableau de bord facilite l’installation à bord et la finition encore plus soignée intègre des appuis coude confortable.
  
• Des vides poches bien dimensionnées sont disposés derrière les sièges.
  
• Des accessoires optionnels dédiés à la sécurité : Parachute pyrotechnique, extincteur, trousse de premiers secours, brise glace avec « cutter » coupe sangle.
  
• Un meilleur amortissement des vibrations transmises par la jambe de train avant.
  
• Nouvelle ergonomie des commandes de palonnier pour améliorer le contrôle au roulage et éviter les freinages in-intentionnels, nouveau système de réglage, nouveau traitement de surface pour une meilleure longévité.
  
  
• Réservoir de liquide de frein unique et accessible pour une meilleure maintenance
  
• Phare d’atterrissage et de roulage dans l’aile composé de LED pour une masse et une consommation électrique réduite avec la même intensité d’éclairage 
  
• Des hélices en carbone performantes avec blindage intégré et des contacts au sol pour transmettre les charges statiques.
  
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